En medio del mar de los urbanismos, rodeada de suburbia por todas partes, flota solitaria la Isla de Caracas. Es un pequeño
país, de norte a sur atravesado por ríos invisibles, exento de montañas o tan siquiera de alguna colina, sus únicos accidentes
geográficos los arquitectónicos, una única sabana piemontesa de suave pendiente, hermana de cauces subterráneos. Su forma
es alongada, y en algo recuerda la de la blanca Albión. El paisaje típico de esta insólita Islandia alterna parajes urbanos
densamente construidos con campos baldíos sembrados de barrios... Sus ciudades tienen cada una plazas e iglesias tutelares,
y viven las unas junto a las otras, codo con codo, fundiéndose en una superficie continua en la que pueden no obstante distinguirse
sin problema, diseminadas como están entre los escasos árboles. La Pastora, Altagracia, San Juan, Santa Rosalía; Los viajeros
visitan primero que ninguna a Catedral, construida sobre treinta y cuatro cuadras, bruñida de piedras centenarias. La villa
catedralicia se enseñorea del centro insular, donde el color de las casas va del gris a un blanco centelleante bajo el sol.
Esta es la capital de la isla, célebre por su plaza sombría. Hasta el siglo XIX, la Isla de Caracas se mantuvo señora
del vasto paraje, como una Palmanova fortificada, rotunda y cristalina. En 1820, cuando en España reinaba Fernando VII, el
ayuntamiento insular dictó una ordenanza que declaró por primera vez la "zona que lleva el nombre de Caracas". La singular
ordenanza describía las características que rindieron a Caracas única en el mar océano, casi como una isla del tesoro. Sobre
todo, por su trama urbana, una racional retícula emanada de las Leyes de Indias, la huella indeleble y claramente legible
que define hasta dónde alcanza su territorio. Donde muere la trama colonial, termina la isla, por siempre cautiva de su forma
urbana. La ley también reconoció la continuidad de la fábrica típicamente caraqueña, y cómo la densidad, con el paso de los
siglos, se hizo arte urbano, así como la existencia de una arquitectura insular que se retroalimentaba y se reinventaba con
el tiempo; Caracas se había convertido en la más coherente de todo el archipiélago. Y éso, había que protegerlo. Desde
1898, no obstante el memorable mandato real, la isla empezó a ser cortada del resto del mundo. Este aislamiento hoy es explicado
por el liberalismo de algunos de sus ciudadanos, que empezaron a abandonarla a su suerte a pesar de la tradición, autoexilándose
de los fueros insulares para partir a poblar nuevos horizontes siguiendo sus propios albedríos: "Bring Me That Horizon". Es
el origen del archipiélago de los faux-bourgs, del borrascoso mar de las suburbias, y el comienzo del aislamiento caraqueño.
Como un Borneo, una Java, una Terranova o un remoto Madagascar, desde fines del siglo XIX Caracas pasó de maravilla del mundo
a paraíso perdido, de territorio exótico a pueblo fantasma y a comarca incomprensible, o, peor aún: viva en una lengua que
se ha dado por muerta. Todo ensanche no la emulaba, todo nuevo urbanismo la negaba. Se aislaba, y se aislaba, azotada por
las aguas.
Los viajeros aseguran, no obstante, que la vida en la Isla de Caracas, aún hoy, es del todo apacible, y personal como ninguna
en los cuatro mares.
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Hay algo de escenario teatral contenido, de intensidad citadina, de exquisito corral de comedias, como en aquélla otra isla,
la de la laguna. El tráfico automotor es tampoco apabullante. Los medios colectivos lo han minimizado, y el paso menudo de
los peatones es quien pauta el ritmo de la existencia. Las tradiciones urbanas son esenciales. Se repiten cada año, circulando
por viejos circuitos. Son las viejas procesiones de siempre: de cruz en cruz por las esquinas. La arquitectura, valga repetirlo,
es magnífica. En número, y en calidad. No faltan tampoco la comida y la bebida.Adicionalmente, los pobladores caraqueños le
son leales: resisten, no importa cuán grandes, ni durante cuánto tiempo, las agresiones y a las deserciones en contra de su
deslumbrante reino.
Los visitantes deben saber que es muy difícil llegar a la Isla de Caracas. Hace falta embarcarse en un Steamer en El Paraíso,
puerto situado paradójicamente cerca en el continente de La Vega, y dejarse llevar peligrosamente por la corriente sur, porque
las comunicaciones terrestres por los cuatros costados de las costas desde hace años se ha cortado: las rectas calles inmemoriales
no pueden continuar porque se hunden en el extraño mar del crecimiento anárquico. Se las han tragado dos de los más insaciables
monstruos de este lado del mundo: Amnesia y Urban Sprawl. Para saber más, consultar Introducción a la lejana Isla de Caracas,
su historia, sus costumbres, sus leyes, su lengua y geografía, igualmente conocida como Prècis del Polígono: O De Porqué Nadie
Quiere Declarar Patrimonio el Centro Histórico de Caracas, obra preparada y presentada por la Fundación de la Memoria Urbana,
Caracas, 2005.
The Island of Caracas
Amidst the sea of urbanisms, all surrounded by suburbia, floats lonely the Island of Caracas. Is a small country, bounded
from North to South by invisible rivers, with no mountains or not even a hill, its only geographical accidents being its architecture,
a sole piemontese plain of soft inclination, sister of underground water courses. Its form is allongated, reminding somehow
the shape of White Albion. The typical landscape of this insolite island alternates densily built urban scapes with barrio-planted
empty fields...
Each one of its cities have main plazas and churches, living one next to the other, elbow to elbow, melting in a continuous
surface where whatsoever thay can still be singled out, scattered as they are among a few trees. La Pastora, Altagracia, San
Juan, Santa Rosalia; travelers visit first of all Cathedral, built on thirty-four blocks, filled with centenary stones. The
cathedral villa takes possesion of the insular centre, where the houses colors go from gray to an stincillating white that
sparkles under the sun. This is the island´s capital city, famous for its shadowy square.
Until the Nineteenth-century, the Island of Caracas pervaded as only ruler over its vast domains, reminding a fortified,
sharp and cristalline Palmanova. In 1820, while Fernando VII reigned in Spain, the insular´s town hall dictated for the first
time an ordinance that defined the "zone that bears the name of Caracas". This singular ordinance described the
characteristics that turned Caracas unique in the whole of the ocean, almost as a treasure island.
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Mainly, thanks to its urban grid, a rational reticula emanated from the Laws of Indies, the indelible and clearly legible
footprint that defines its territorial boundaries. Where the colonial grid dies, the island ends, forever captive of its urban
form. This law also acknowledged the continuity of the tipycally Caraquenian fabric, and how density, with the passing of
centuries, became an urban art, also recognizing the existence of an insular architecture that fed back and reinvented itself.
Caracas had become the most coherent in all the archipielago. And that had to be protected.
Since 1898, notwithstanding the memorable royal mandate, the island began to be cut out from the rest of the world. This
isolation is explained today by the liberalism of many of its citizens, who began abandoning the island to its own fate, ignoring
its tradition, and exiling themselves from insular limits in order to populate new horizons following their own will: "Bring
Me That Horizon". This is the origin of the Faux-Bourgs Archipielago, the stormy Suburbias Sea, and the beginning of
Caraquenian isolation. Like a Borneo, a Java, a Terranova or a remote Madagascar, since the end of the Nineteenth-century
Caracas turned from world wonder into paradise lost, from exotic territory to ghost town and incomprehensible land, or, even
worse: was alive in a language that was taken for dead. All enlargement did not emulate it, all new urbanism denied it. It
got isolated, and isolated, hit by the waters.
Travelers assure, whatsoever, that life in the Island of Caracas, even today, is altogether peaceful, and personal as
no other in the four seas. There is something of a contempt theatrical scenario, of an urbane intensity, of an exquisite
comedy patio, as in that other island, the one of the lagoon. Vehicular traffic is not annoying either. Collective transport
systems have minimized it, and the minute steps of pedestrians pace the rythm of existence. Urban traditions are essential.
They are repeated each year, circulating by old circuits. These are the old processions of all times: going from cross to
cross by the corner sites. Architecture, is worthwhile to repeat, is magnificent. In number, and in quality. Food and drinks
aren´t scarce, either. Additionally, the Caraquenians are loyal to it: they resist, no matter how big, or for how long the
aggressions and desertions against its shiny kingdom take place.
Visitors must know that is very difficult to reach the Island of Caracas. It is necessary to get aboard on a Steamer in
El Paraíso, a port paradoxically close in La Vega´s continent, and let oneself to be dangerously driven by the southern current,
because land communications has been cut already for many years by all of the four coastal sides: the legendary straight streets
cannot go on because they sink in the strange sea of anarchic growth. They have been swallowed by two of most insatiable monsters
of this side of the world: Amnesia and Urban Sprawl.
To find out more, please look for Introduction to the distant Island of Caracas, its History, its Habits, its Laws, its
Language and Geography, also known as The Polygon Prècis, or Why Nobody Wants To Declare Caracas Historic Centre a Landmark,
work prepared and presented by the Fundación de la Memoria Urbana, Caracas, 2005.
Hannia Gómez. La Isla de Caracas. Semanario en_caracas. Caracas, abril de 2005.
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